В суде Гааги должны вынести приговор Игорю Гиркину и другим обвиняемым по делу о крушении малайзийского «Боинга», летевшего летом 2014 года рейсом MH17 над Донбассом и сбитого ЗРК «Бук».
Судебный процесс по делу о катастрофе пассажирского самолета «Малайзийских авиалиний»в небе над Донбассом подходит к завершению: в четверг, 17 ноября, в 13:30 по местному времени суд в Гааге должен объявить заочный приговор в отношении предполагаемых виновников преступления, включая известного полевого командира Игоря Гиркина.
Стрелков, Хмурый, Гюрза и Крот дождались приговора
Приговор вынесут по итогам процесса, который продолжался с марта 2020 года, в отношении четверых обвиняемых, трое из них — россияне: это бывший «министр обороны» самопровозглашенной «ДНР» Игорь Гиркин (Стрелков), генерал-майор Сергей Дубинский (по кличке Хмурый), полковник Олег Пулатов (Гюрза) и гражданин Украины Леонид Харченко (Крот). Гиркин на момент катастрофы «Боинга» занимал самый главный военный пост в структурах сепаратистов, поддерживаемых из России. Дубинский был тогда его заместителем, Пулатов был замом Дубинского, а Харченко подчинялся Пулатову.
Согласно выводам следствия, Гиркин и трое других подсудимых способствовали прибытию орудия преступления из РФ — ЗРК «БУК» и координировали действия расчета ЗРК, сыграв таким образом «ключевую роль в убийстве 298 человек». Обвинение требует пожизненного срока заключения для обвиняемых. Законы Нидерландов позволяют привлечь к ответственности названных подозреваемых, хотя сами они могли и не нажимать на кнопку пуска ракеты ЗРК, а также судить обвиняемых заочно.
Небольшой шанс привлечь лично одного из обвиняемых к суду, а именно Гиркина-Стрелкова, возник лишь недавно — после того, как он сам сообщил о том, что отправился в Украину для формирования добровольческого батальона, который будет воевать против ВСУ. В Украине, по данным СМИ, собраны более 100 тысяч долларов США для выплаты вознаграждения за поимку Гиркина. Единственным из обвиняемых, кто на процессе в Гааге как-то сотрудничал с судом, был Олег Пулатов — его интересы в суде представляют нидерландские адвокаты.
История катастрофы MH17
Катастрофа Boeing 777 малайзийской авиакомпании произошла 17 июля 2014 года в 16:20 по местному времени. Пассажирский лайнер, совершавший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, как установило следствие, поразила ракета. Никто из 298 человек на борту самолета не выжил. До сегодняшнего дня никто не взял на себя ответственность за катастрофу «Боинга-777».
После трагедии пять стран — Австралия, Бельгия, Малайзия, Нидерланды и Украина — создали совместную Международную следственную группу (JIT). Эксперты JIT пришли к выводу, что гражданский самолет в небе над Донбассом 17 июля 2014 года сбила ракета серии 9М38, выпущенная зенитно-ракетным комплексом «Бук», а ЗРК находился на территории, подконтрольной пророссийским силам. Следователи уверены, что «Бук» попал на украинскую территорию из 53-й бригады ПВО РФ. базировавшейся под Курском, и вскоре после трагедии был транспортирован обратно через границу на территорию РФ.
В суде за время процесса были продемонстрированы остатки лайнера и поразившей его ракеты с уникальным серийным номером, данные спутников и радаров, а также фото- и видеосъемки того, как предполагаемое орудие преступления — ЗРК «Бук» — транспортировали к месту выстрела и обратно. Кроме того, обвинение представило суду свидетельские показания и перехваты телефонных переговоров между подозреваемыми в причастности к катастрофе MH17.
Обвинение уверено в виновности обвиняемых и потребовало назначения им наказания в виде пожизненного заключения. Россия свою причастность к крушению «Боинга» отрицает. Кремль и российские государственные СМИ за последние восемь лет выдвинули несколько альтернативных версий произошедшего, позже, впрочем, признав некоторые из них «ошибочными». Суд в Гааге рассмотрел и отверг российские версии катастрофы.
Суд в Гааге — это же не международный трибунал?
Хотя судебный процесс рассматривает суд Гааги, его не следует путать с Международным судом ООН. Россия в Совете Безопасности ООН наложила вето на инициативу создания международного трибунала по делу о крушении MH17. В итоге власти Нидерландов проводят уголовный процесс в рамках национального законодательства. Такой выбор был сделан потому, что две трети (193) из 298 пассажиров сбитого самолета были гражданами этой страны, а также потому, что международное следствие велось под руководством нидерландских полиции и прокуратуры.
Окружной суд Гааги проводит заседания не в местном Дворце правосудия, а в гораздо более вместительном юридическом комплексе, расположенном у аэропорта Схипхол под Амстердамом, откуда более восьми лет назад и вылетел малайзийский «Боинг». Слушания являются открытыми, возможность следить за процессом есть у любого желающего: заседания, включая оглашение приговора, транслируются в интернете.
Катастрофа MH17: суды не только в Гааге
Судебный процесс в Схипхоле — самый крупный, но не единственный по делу о крушении «Боинга» «Малайзийских авиалиний». В марте 2022 года Нидерланды и Австралия подали совместный иск против РФ в ИКАО из-за катастрофы MH17. В 2020 году Нидерланды подали иск против РФ в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ). Помимо жалобы Нидерландов, в ЕСПЧ рассматриваются еще два иска: «Айлей и другие против России» и «Энглин и другие против России».
Коллективные иски поданы от имени 380 родственников жертв крушения MH17. Истцы из Германии, Австралии, Нидерландов, США и других стран обвиняют Россию в нарушении права жертв на жизнь, а также в том, что российские власти сделали недостаточно для того, чтобы расследовать обстоятельства трагедии. То, что Россия в марте 2022 года покинула Совет Европы и больше не находится в зоне юрисдикции ЕСПЧ, не имеет значения для рассматриваемых в связи с катастрофой MH17 жалоб.
Также в ЕСПЧ рассматривается иск против Украины, поданный четырьмя семьями родственников погибших в результате катастрофы малайзийского «Боинга». Истцы обвиняют Киев в том, что власти страны не сделали все необходимое для защиты пассажиров, например, не закрыли полностью воздушное пространство над территорией конфликта.
В день трагедии со стороны украинских властей действовало ограничение на полеты в воздушном пространстве ниже 8000 метров. Как выяснилось позднее, Россия в одностороннем порядке подняла ограничения до 16 километров — лишь за несколько часов до того, как в небе был сбит малайзийский «Боинг». Эта высота соответствует дальности полета ракет ЗРК «Бук».
Источник dw.com
